比亚迪 走在“一带一路”的中国车
2018-08-21

我国的自主品牌车企已纷纷开始加速各自的“一带一路”沿线布局,比亚迪无疑是其中的代表品牌。

| 文 · 苏楠

 

2018年年初,中国汽车工业协会公布了2017年全年我国汽车的产销情况。2017年中国市场汽车产销量分别为2902万辆和2888万辆。从2008年开始,我国汽车产量以年均15.6%的增速持续提高,已连续9年位居全球榜首,成为名副其实的汽车大国。凭借在国内积累的经验,现在我国汽车制造企业纷纷把目光瞄准了海外市场。“一带一路”倡议目前已经有60余个国家参与支持,这些国家绝大多数正处于经济发展的上升期,汽车市场也有足够的潜力待开发。所以我国的自主品牌车企已纷纷开始加速各自的“一带一路”沿线布局,而比亚迪无疑是其中的代表品牌。

 

新能源汽车沿着“一带一路”开向全球

2018年3月8日,比亚迪发布2017年报。年报显示,2017年比亚迪新能源汽车销量达113669辆,不仅夺得国内新能源车销量四连冠,而且连续3年排名全球销量第一。比亚迪董事长兼总裁王传福表示:“2017年,尽管受新能源补贴政策变化及市场竞争影响,令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响,然而比亚迪仍连续3年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位。”

作为我国最知名的自主汽车品牌之一的比亚迪,近几年将发展重心挪到了新能源汽车方面,并早在2011年3月就与丹麦最大的公交公司Movia达成纯电动公交合作,开启了自己的全球布局之路。

随着习近平主席2013年“一带一路”倡议的提出,比亚迪的全球化步伐明显加快。“‘一带一路’倡议对比亚迪这样的民营企业而言,影响非常巨大,是企业‘走出去’的积极推动力。”比亚迪品牌及公关处品牌传播经理魏星表示,在政策鼓励和推动下,比亚迪正充分发挥先发优势,积极推动公司旗下招牌产品新能源大巴、新能源出租车走向海外市场。

凭借着在电动车领域的核心技术,比亚迪新能源车的足迹目前已经遍布全球6大洲、50多个国家、约240个城市,在全球已拥有30个生产基地。其中,纯电动大巴与出租车已成功打入美国、英国、法国、荷兰、匈牙利、意大利、澳大利亚等发达国家及地区,在“一带一路”沿线国家如泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、印度、以色列、匈牙利等,比亚迪也已展开战略布局。

 

新能源技术抢占先机

比亚迪的新能源汽车,已然将无污染零排放的纯绿色可持续发展之路拓展至全球。这其中不仅有厄瓜多尔、巴西等发展中国家,像美国、法国这些传统汽车强国也位列其中,在比亚迪看来,尽管这些发达国家在传统汽车领域技术非常成熟,但在新能源车这个新兴领域,凭借布局早,技术过硬, 市场定位准,比亚迪已经抢得了先机。

“只有坚持技术第一和人才第一,才能做到世界第一。”这是比亚迪一直以来的信条。

2003年,比亚迪进军汽车行业。短短10余年,它从蹒跚学步的后来者成长为全球同行的领跑者,走出了一条“技术为王”的革新路。“比亚迪在新能源车上面造就了核心的东西,电池、电机、电控技术都是全球领先。没有领先的技术,就做不到全球第一。”王传福说,“我自己就是‘技术男’,首先是工程师,然后才是企业家。强大的技术创新能力,让我们在制定战略时比别人看得更远更深。”

在比亚迪,处处体现着技术第一和人才第一。2017年,比亚迪招聘了3000多名应届毕业大学生,10年已累计招聘3.5万名,相当于提供了汽车行业一半以上的应届毕业大学生就业岗位。这些应届生,很大一部分是技术人员。截至目前,比亚迪拥有22万名员工,其中技术人员超过2万名,占总人数比例高达10%。

强大的人才支撑,使比亚迪的研发能力持续提升,全球专利数快速增长。截至2016年底,比亚迪全球累计申请专利超过1.8万项,其中已被授权专利超过1.2万项。此外,比亚迪还多次荣获国家级专利奖项,其中混合动力汽车专利技术荣获第十七届中国专利金奖,成为首个在新能源领域得此殊荣的汽车厂商。

看到比亚迪在新能源汽车领域的快速发展,全球著名汽车品牌戴姆勒集团递来了橄榄枝。双方成立了合资公司共同研发电动车,并创建电动车高端品牌“腾势”。

 

不仅要“走出去”,更要“走进去”

比亚迪电动汽车领跑全球,根本原因在于比亚迪掌握了业内领先的新能源电池、电机、电控等核心技术,以及海外市场努力强化本地化建设的同时,还注重服务意识的加强。

企业深入海外市场最重要的方式就是实现本地化,为当地创造就业岗位,带来经济效益、环保效益,真正融入当地文化与市场,被当地政府及民众认可与接纳。而这也被认为是“一带一路”倡议之下,企业从“走出去”到“走进去”的标志。

国家发展改革委、外交部、商务部2015年3月联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确提出,“一带一路”的合作重点在于政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通(简称“五通”)。

比亚迪在“一带一路”沿线国家和相关国家、地区,主要推广的是轨道交通、电动车、储能等产品或解决方案,属于大型基础设施建设或重大民生工程,对“五通”等方方面面有着较一般产品更高的要求。比亚迪集团品牌及公关处副总经理李云飞表示,“比亚迪以新能源和高科技为卖点,根据市场情况采用不同的市场战略,将国际化与本地化融汇贯通,因地制宜,稳步推进本地化经营和生产。”

2017年3月23日,比亚迪宣布在法国上法兰西大区博韦市投资1000万欧元建设阿洛讷工厂,2018年开始投产,这个项目初期带来的就业岗位就有约100个。博韦市市长兼国家参议院议员卡罗琳·卡约表示:“我为本地区和居住在这里的人们感到高兴。”而比亚迪在匈牙利的电动大巴工厂,也于2017年4月4日在北部城市科马罗姆举行了开幕仪式,中国新能源品牌在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂正式落成并投产。预计该厂至2018年总投资为2000万欧元,总雇佣人数将达300人。

2017年5月8日,比亚迪宣布将在厄瓜多尔投资建设纯电动大巴工厂,这是其计划在南美洲建立的第二座电动大巴工厂,也是比亚迪继美国、巴西、匈牙利、法国等地之后建设的第5座海外大巴工厂。厄瓜多尔工业生产部部长激动地表示:“这次与比亚迪合作建厂将会积极有效地促进厄瓜多尔的可持续发展,为国民创造更有利的生活工作条件。”

比亚迪北美兰卡斯特工厂三期扩建工程于2017年10月竣工,工厂电动大巴年产能从原来的350辆增加到1500辆。据兰卡斯特市政府网站披露,全市共有16万市民,共约3.2万户家庭。等到比亚迪雇员超过1500人的时候,相当于兰卡斯特小镇每21户家庭就有一户为比亚迪工作。

除了新技术和就业机会,比亚迪还推动了当地环保政策的落地。比亚迪北美分公司总裁李柯介绍:“比亚迪电动大巴驶进斯坦福大学、加州大学洛杉矶分校等校园,占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额,其绿色足迹已遍布全美东西两岸30多个州。比亚迪的成功运营,让加州能源委员会、加州空气资源委员会等专业机构刮目相看,使他们看到了加州相关环保指标提前完成的可能性与可行性。”

2017年2月,由100辆比亚迪e6纯电动车组成的首支新能源出租车队正式在新加坡投入商业运营,不仅让新加坡人民无需预约就可以享受到电动车环保、静谧的服务,每年还能为这个“花园城市”国家减少二氧化碳排放约4.64万吨,相当于植树近2.6万棵。

对于未来比亚迪的海外计划,李云飞表示:“由于本地化经营是比亚迪在海外地区不断攻城拔寨的重要原因,随着订单的不断增多,比亚迪产品在研发和生产方面也逐步实现本地化。未来,比亚迪将进一步建立健全海外地区的分支机构,完善全球布局。”

国家“一带一路”倡议的推进,从政策、经济、文化等各方面都对比亚迪在“一带一路”国家和地区的产品推广和布局起到巨大的推动作用,极大地帮助了比亚迪加速和完善全球化布局。“一带一路”倡议有助于中国企业抓住机遇,在国际化进程中做大做强,转型为真正有国际竞争力、品牌影响力的企业。但机遇与挑战并存,这也要求中国企业用全新的思路开启国际化的新征程。